Sáng 31/12, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM đã tổ chức Lễ khánh thành công trình cải tạo, tổ chức làn ưu tiên xe đạp trên tuyến đường Mai Chí Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1), thuộc aphường An Khánh- TP.Hồ Chí Minh. 

Cắt băng khánh thành làn ưu tiên xe đạp

Dự án có tổng mức đầu tư 14,2 tỉ đồng, khởi công vào ngày 10/10/ 2025, và hoàn thành, đưa vào sử dụng ngày 26/12/2025, sớm hơn khoảng 1 tháng so với kế hoạch.

Làn xe đạp được phân biệt rõ với khu vực dành cho người đi bộ và phương tiện cơ giới; vận tốc thiết kế 20 km/giờ, độ dốc dọc tối đa 4%. Làn đường có vạch sơn màu đỏ, chạy liên tục sát mép đường. Tại những điểm giao cắt và khu vực giao lộ, các vạch sơn đỏ được kẻ kéo dài, băng ngang qua giao lộ, giúp người lái xe dễ nhận biết để nhường đường cho xe đạp.

Trên toàn tuyến được lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng dành riêng cho làn xe đạp, đảm bảo tầm nhìn và an toàn cho người dân khi chạy xe vào buổi tối. Phần làn xe đạp được cải tạo trên vỉa hè sẽ được lắp đặt biển báo cấm xe máy. Trường hợp xe máy đi vào làn này có thể bị xử phạt.

Làn xe đạp được phân biệt rõ với khu vực dành cho người đi bộ và phương tiện cơ giới.

Theo ông Võ Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, tuyến đường Mai Chí Thọ hiện nay được quy hoạch như một trục giao thông và đô thị quan trọng, với các cụm dân cư hai bên được phát triển theo hướng hiện đại và bền vững.

Cụ thể, hiện trạng các khu đô thị dọc hai bên gồm các khu đô thị sầm uất, hiện đại như KĐT Sala, Chung cư New Cty, KDC Thu Sun AVENUE, Chung cư Sadora, có quy mô dân số: Phường An Khánh là 26.639 người, phường Bình Khánh 4.333 người và phường An Lợi Đông 1.215 người (theo số liệu thống kê năm 2021). Vì thế, nhu cầu kết nối các khu vực dân cư thông các đoạn đường ngắn giữa các khu đô thị là rất cao.

Người dân trải nghiệm chạy xe đạp ở làn ưu tiên

Ngoài ra, đây cũng là tuyến đường kết nối với các tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, Bến Thành – Thủ Thiêm, Thủ Thiêm – Long Thành. Việc tổ chức làn ưu tiên xe đạp để di chuyển các quãng đường ngắn giữa hàng cây xanh mát để tiếp cận metro là rất hiệu quả.

Trong giai đoạn 1, làn xe đạp mới triển khai đoạn từ Nguyễn Cơ Thạch đến D1. Sau khi nút giao An Phú hoàn thành, các cơ quan chức năng sẽ đánh giá để xem xét mở rộng làn xe đạp về các đoạn còn lại của đường Mai Chí Thọ, kết nối với metro.

TP.HCM cũng định hướng mở rộng mạng lưới xe đạp kết nối các khu vực như trung tâm thương mại, tòa nhà văn phòng, công viên, các công trình có giá trị lịch sử; đồng thời kết nối với phương tiện công cộng, hạ tầng bến bãi. Một số trục đường cụ thể gồm: Nguyễn Văn Cừ, Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng, Đồng Khởi, Công xã Paris, Lê Duẩn, Phạm Ngọc Thạch, Bến Vân Đồn, Hoàng Sa, Trường Sa, Điện Biên Phủ, Võ Văn Kiệt, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Hữu Cảnh, Đinh Tiên Hoàng, Võ Nguyên Giáp…